加速拓展海外市場，比亞迪 1-5月累計銷量過百萬

021yin.com）記者 劉凱 于建平 北京報道

盡管近期遭遇了一些“風(fēng)波”，但比亞迪（002594.SZ）5月份銷量依舊創(chuàng)下了歷史新高。

6月1日，比亞迪發(fā)布產(chǎn)銷快報，5月份公司新能源汽車實現(xiàn)銷量24.02萬輛，上年同期11.94萬輛，同比增長108.99%，創(chuàng)下歷史新高。今年1—5月，比亞迪累計銷售新能源汽車100.25萬輛，同比增長97.63%。

具體來看，比亞迪5月份純電動乘用車銷量為11.96萬輛，去年同期為5.33萬輛，同比增長124.19%。今年累計銷量為48.86萬輛，同比增長92.39%。插電式混合動力乘用車5月份銷量為11.95萬輛，去年同期為6.08萬輛，同比增長96.42%。今年累計銷量為50.79萬輛，同比增長102.8%。

產(chǎn)量方面，比亞迪新能源汽車5月產(chǎn)量為24.63萬輛，去年同期為11.81萬輛，同比增長108.46%。今年累計產(chǎn)量為102.29萬輛，同比增長99.34%。

產(chǎn)品矩陣不斷豐富

在今年3月29日的業(yè)績發(fā)布會上，比亞迪董事長王傳福表示：“比亞迪的目標(biāo)是，到今年年底前，成為中國第一大汽車制造商?！?/p>

基于此，比亞迪也在不斷提高銷量目標(biāo)。比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在2023上海國際車展期間表示，比亞迪今年鎖定銷量目標(biāo)300萬輛，其中包括海外市場和中國市場。不過對于此銷量目標(biāo)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為過于保守，不少分析師給出了400萬輛的銷量預(yù)期。

進入2023年，比亞迪也一直在朝著“中國第一大汽車制造商”的目標(biāo)發(fā)展。據(jù)了解，比亞迪一季度在中國市場的銷量已經(jīng)超越大眾汽車在中國市場的同期銷量。在銷量強勢增長的背后，是比亞迪產(chǎn)品陣容的不斷擴充。今年2月份，比亞迪發(fā)布了秦PLUS DM-i 2023冠軍版。其中，55KM領(lǐng)先型的官方指導(dǎo)價為9.98萬元。這是比亞迪DM-i車型首次低于10萬元，該售價不僅比大部分同級燃油車型更便宜，也進一步降低了混動車型的門檻，開啟了“油電同價”時代。

此外，今年3月份，比亞迪發(fā)布了漢EV冠軍版、唐DM-i冠軍版兩款車型，起步價均為20.98萬元。車輛發(fā)布后，由于下定人數(shù)過多，比亞迪官網(wǎng)一度崩潰。

“隨著新產(chǎn)品不斷推出，比亞迪銷量持續(xù)上升也在意料之中?！逼嚪治鰩熜旒纹綄Α度A夏時報》記者表示。在他看來，今年比亞迪推出了漢DM-i冠軍版、宋Pro DM-i冠軍版、2023款元Pro等多款新車，在價格方面也做到了真正的“油電同價”，使其市場競爭力有所增強，對合資車企造成了較大壓力。

東吳證券研報顯示，今年比亞迪發(fā)布基于易四方技術(shù)的“仰望”品牌，年內(nèi)有望推出海獅、騰勢N7、宋PLUS改款等車型，預(yù)計2023年比亞迪將實現(xiàn)從十萬元至百萬元車型的全覆蓋。

海外市場將是一大助力

“未來引領(lǐng)汽車市場的，不是美國人，不是德國人，而是中國人?！边@是王傳福在13年前說過的一句話，從今天來看，正在變成事實。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，我國汽車出口量達到了107萬輛，同比增長58.1%，超越日本的95.4萬輛，成為世界第一大汽車出口國。這展示了中國自主品牌在新能源賽道上彎道超車的成果，也意味著我國汽車在技術(shù)水平和產(chǎn)品制造方面受到了全球認(rèn)可。

中汽協(xié)副秘書長陳士華對《華夏時報》記者表示：“隨著我國汽車產(chǎn)品綜合競爭力的不斷提升，中國品牌在國際市場上得到更多認(rèn)可。同時企業(yè)也積極搶抓機遇，大力開拓國際市場，特別是新能源汽車更是成為當(dāng)前出口的亮點。越來越多的中國新能源汽車企大量出口到歐洲等發(fā)達地區(qū)。動力電池、芯片等方面也都取得了很大的進步?！?/p>

在此背景下，不少車企都加強了海外市場布局，比亞迪也不例外。目前，比亞迪在海外推出的漢EV、Atto3等車型都受到了消費者的追捧。5月份，比亞迪海外銷售新能源乘用車1.02萬輛，今年1—5月，比亞迪海外銷量已經(jīng)接近6.38萬輛，超過去年全年5.59萬輛的汽車出口輛。在市場布局方面，截至今年3月，比亞迪新能源乘用車已進入包括荷蘭、瑞典、德國、挪威、丹麥、澳大利亞、日本、泰國、印度、巴西等全球51個國家和地區(qū)。

值得一提的是，比亞迪也在開拓東南亞市場。今年5月份，越南政府副總理陳紅河在河內(nèi)會見了比亞迪董事長王傳福，就電動汽車相關(guān)內(nèi)容進行談判。王傳福表示，希望越南為比亞迪完成投資程序提供“有利條件”，進而可以在越南迅速投資電動汽車，并在當(dāng)?shù)睾蜄|南亞其他市場銷售。

而想要從單一市場過渡到全球市場，除了產(chǎn)品輸出外，還需要將技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈同步輸出海外。對此，比亞迪方面對《華夏時報》記者表示：“憑借在海外市場超過20年的業(yè)務(wù)拓展經(jīng)驗，比亞迪已經(jīng)組建了成熟的國際化業(yè)務(wù)和管理團隊，累積了豐富的國際化業(yè)務(wù)運營經(jīng)驗，并已逐步實現(xiàn)海外各市場人才的本土化?！畤H化管理團隊+國際化運營經(jīng)驗+本土化人才’的模式，將有力支撐比亞迪在海外各市場的新能源乘用車業(yè)務(wù)穩(wěn)步有序開展。”

隨著比亞迪在海外布局逐步擴大，其銷量也會持續(xù)提升。東吳證券預(yù)計，2023年比亞迪新能源車銷量在300萬輛左右，同比增長60%，其中出口約20萬輛，較2022年將實現(xiàn)大幅增長。