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江海那些事

寫在前面

紙漿是造紙的基本原料，

每年**0萬噸在這里集散。

今天，讓我們一起走進常熟港

看看紙漿運輸那些事

紙漿知識ABC

固體的紙漿

是的，你沒有看錯！這是另一種形態(tài)的紙漿——固體的！

年消耗11010萬噸！我國供應短缺

我國紙漿長期處于供給短缺的狀態(tài)。據(jù)中國造紙協(xié)會調(diào)查資料，2021年全國紙漿生產(chǎn)總量81**萬噸，較上年增長10.8*％；全國紙漿消耗總量11010萬噸，較上年增長*.*4％。去年一年，我國紙漿消耗總量比生產(chǎn)總量多*0*2萬噸。

2016-2020年，中國紙漿進口數(shù)量穩(wěn)定增漲。2020年中國紙漿進口數(shù)量為*06*萬噸，同比增漲12.61%。2021年中國紙漿進口數(shù)量有所下降，2021紙漿進口數(shù)量為2*6*萬噸，同比2020年下降*.0*%。

那么，我們國家的紙漿從哪兒來的呢？

目前我國主要進口的紙漿有兩大類，一類是漿板（包括濕漿、散漿等），這類產(chǎn)品主要來自于臺灣、東南亞地區(qū)國家，產(chǎn)品含水量高、運輸距離短，主要由理文、榮成、太陽、玖龍等大廠在國外直接建廠或合作生產(chǎn)，進口后自用。另一類是卷筒漿，主要來自于北美、東南亞、南亞等國家，這類產(chǎn)品類似成品紙（常稱為亂碼紙、垃圾紙等等），既可以當紙使用，也可以作為漿使用，運輸距離長，含水量低。

6.2萬載重噸！國產(chǎn)最大紙漿船！

大連中遠海運重工設(shè)計建造的多用途紙漿船是我國國產(chǎn)最大載重紙漿船，目前已交付十四艘系列6.2萬噸多用途紙漿船。第一艘交付的“中遠海運開拓”輪，總長201.8米，型寬*2.26米，型深1*.*米，船舶設(shè)有6個大型貨艙，總計艙容達*2*00立方米，載重量高達6.2萬噸。該船船東為中遠海運特運，主要用于中國—巴西之間的紙漿運輸，不僅為中國紙漿進口提供了強有力的運力支持，更打破了歐洲船東對紙漿運輸市場的壟斷地位。

常熟港：華東地區(qū)最大的紙漿集散基地、中國第二大紙漿進口港、世界的“紙漿超市”

常熟港近年來依托紙漿特色貨種優(yōu)勢和區(qū)域性紙漿物流樞紐功能，已成為華東地區(qū)最大的紙漿集散基地和國內(nèi)第二大紙漿進口港，2020年紙漿進口量達到**1萬噸，約占全國總量的18%。這是常熟港進口紙漿首次突破*00萬噸的一年，也讓常熟港坐穩(wěn)了中國第二大紙漿進口港的位置。

1*00個珠峰高度的紙！

生產(chǎn)1噸紙需要用0.*-0.*噸紙漿，紙張品質(zhì)不同，紙漿用量也不同。挺度越高的紙用漿越少，碳酸鈣加的越多。生產(chǎn)辦公用紙需要1*%的針葉木漿和8*%的闊葉木漿，如果常熟港每年進口的紙漿全部用來造A4紙的話，可以生產(chǎn)近*00萬噸，約16000億張；按照1平方米紙張重量*0克的標準，這些紙漿生產(chǎn)的紙張展開面積可達100000平方千米，相當于1400萬個足球場；如果把這些A4紙堆成起來，高度可達1664萬米，相當于1*00個珠穆朗瑪峰。

201*年*月11日，載著印尼金光集團首批***0噸印尼OKI紙漿的“新幸運”輪運抵常熟港長江港務(wù)碼頭。印尼金光集團OKI紙漿廠是全球最大的紙漿生產(chǎn)廠之一，位于蘇門答臘島南部，總投資26億美元。這批紙漿是印尼金光集團OKI紙漿廠量產(chǎn)后的第一批進口紙漿。

常熟海事全力保障進口紙漿的水上運輸安全！

受新冠肺炎疫情影響，全球航運業(yè)物流供應鏈梗阻，而國內(nèi)疫情形勢穩(wěn)定，造紙行業(yè)對于造紙原料及其相關(guān)替代品的需求不斷激增，今年常熟港進口紙漿總量預計約*00萬噸，占到全國市場的16%，全球市場的近*%。

常熟海事局積極發(fā)揮自身優(yōu)勢，對接服務(wù)進出口岸紙漿船舶，全力做好口岸疫情防控，持續(xù)優(yōu)化港口營商環(huán)境，助力港口企業(yè)調(diào)整組攬貨策略，大力拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，推動紙漿進口業(yè)務(wù)持續(xù)向好，助推常熟港高質(zhì)量發(fā)展。

供稿丨李文杰

審核丨陳 俊